汽车已成为人们不可或缺的交通工具，它给我们带来便利的同时，也潜伏着火灾隐患，威胁着我们的生命及财产安全。汽车除了油箱、油路、电气设施容易着火外，轮胎、车厢、座椅、车内装饰材料等也大都是可燃易燃材料。一旦发生火灾，如果在起火初期得不到有效控制或扑救，极易造成重大财产损失和人员伤亡。

配备车载灭火器一直是确保汽车消防安全的重要举措。但是，通过分析近年来大量车辆火灾事故，不难看出许多机关、团体、企事业单位及个人在车用灭火器配置、检查维护和使用等方面存在诸多问题，以待解决。

1.车载灭火器配置中存在的问题

1. 1.灭火器配置无国家规范性标准

机动车辆种类很多，按用途分客车、货车和特种车辆，每一类按其大小又分出多种型号，国家却没有规范性的灭火器配置标准，现行《建筑灭火器配置设计规范》(GBJ140- 90)不适应机动车辆，而在《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)只是在第11. 10条中原则性的规定“座位数大于9的客车及运送易燃易爆物的汽车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用”，而对其他车辆却没有提出要求。与此类似很多法律、法规都是原则性的规定灭火器的配置要求，而没有根据机动车辆的具体种类和型号规定应如何配置车用灭火器。只有《液化石油气汽车槽车安全管理规定》中明确规定“液化石油气汽车槽车的每侧至少应有一只5 kg以上的干粉灭火器或4 kg以上的1211灭火器”。这是**根据机动车辆的种类，明确规定车用灭火器的类型、规格、数量、配置位置的规定，但只是针对液化石油气运输车辆的具体规定。由于国家没有规范性的车载灭火器配置标准，造成机动车辆配置灭火器无依据，难以配置和计算灭火器，以致随意配置或无从下手，导致机动车辆的初期火灾得不到有效的扑救，重特大机动车辆火灾频发。

1.2 汽车配置灭火器类型、规格、数量不合理

车主普遍不能根据机动车辆的种类、型号、客车座位数、运输物品等具体情况配置相应的灭火器。例如机动车辆除燃料油、润滑油等易燃、可燃液体外，大部分为含碳固体可燃物，应配置ABC类干粉灭火器。但在现实中配置BC类干粉灭火器的情况相当普遍。至于配置的规格、数量更是随心所欲，普遍存在着只要有车载灭火器就可以的心理。单位或车主重视的或有钱的就多配点，不重视或没钱的就少配或不配置灭火器。手投式逃生瓶下图

1. 3灭火器配置位置选择不当

机动车辆配置的灭火器在配置位置上五花八门，存在很大随意性。有的配置在车尾、有的在车体中部、还有的在驾驶员座位底下、工具箱内，等等。一旦发生火灾不便于取用，甚至找不到灭火器。

1.4无明显指示标志

有无明显标志对灭火器能否充分发挥作用至关重要。在调查中发现，大部分机动车辆配置的灭火器没有明显标志。这样一来，如果发生火灾，在慌乱中就很难找到灭火器，贻误救火时机。如在客车上，车载灭火器一般配置在驾驶员座位下或座位后面，没有设置明显标志，一旦发生火灾，乘客很难知道灭火器在哪，即使会扑救初期火灾，也会感到力不从心，无能为力。

1. 5灭火器维护保养不及时

新购置的机动车辆一般都配有车载灭火器，由于单位对机动车辆配置灭火器的管理责任制不落实，具体管理人员不明确，灭火器无专人维护，造成机动车辆配置的灭火器普遍没有采取防护措施、污损严重。特别是配置在车厢外的灭火器，由于无任何防护措施，任凭风吹雨淋、阳光暴晒或刮碰，许多车用灭火器出现手柄、喷嘴、压力表破损、喷管老化、筒体锈蚀、干粉结块、灭火剂失效等现象。对已经失去效能的灭火器不能及时发现或委托维修单位进行检查维修，大大降低了灭火器的使用效能，甚至形同虚设。

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大多数机动车辆管理人员和驾驶员没有经过消防安全教育和培训，缺乏对车载灭火器类型、使用方法、灭火效果、配置要求、使用温度范围、维护保养及扑救初期火灾的了解和掌握。尽管许多机动车辆的初期火灾被及时发现，但往往由于不能正确使用车用灭火器，致使小火酿大灾的事故屡见不鲜。

上述间题在汽车灭火器配置中**普遍性，如不采取切实有效的措施，势必造成机动车辆火灾的恶性循环。为了汲取机动车辆火灾事故教训，确保车用灭火器扑救初期火灾中充分发挥作用，应采取如下措施。

2.解决对策

2. 1制定国家规范性车载灭火器配置标准

国家应制定车用灭火器配置强制性标准，根据机动车辆的种类、型号、座位数、运输物品，在规定位置配置相应类型、规格、数量的灭火器，并设置明显标志，这是规范机动车辆配置灭火器的最有效措施。特别要在机动车辆出厂时就配置规范的灭火器，从根本上解决机动车辆配置灭火器不统一、不合理、不科学的混乱局面。

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使用灭火器必须严格执行《手提式灭火器通用技术条件》(GB4351一84)，并根据此标准对灭火器进行定期保养维护。

(1)因此，当车载灭火器超出使用温度范围时必须采取有效防护措施。

(2)设置在室外的灭火器必须要有保护措施。灭火器应放置在通风、干燥、清洁的位置，防止灭火器因受潮或受化学腐蚀物品的影响而发生锈蚀，降低灭火器的使用寿命和灭火性能。

(3)灭火器的设置位置应明显、便于取用。一设置位置要明显。这是为了在平时和发生火情的情况下能让人们知道何处可取灭火器，减少因寻找车用灭火器而花费时间，保证及时有效地将火扑灭在初起阶段;二设置位置要便于(包括不受阻挡和碰撞)取用，一旦发现火情，人们应在没有任何危及人身安全或阻挡碰撞的情况下，及时拿到灭火器进行灭火。由于车辆火灾蔓延快，能否安全快速拿到车载灭火器，决定了火灾的危害程度。

(4)灭火器的设置应稳固和安全。灭火器设置稳固是保证其完整好用前提。如果灭火器设置不稳固，机动车辆在行驶中就有可能发生跌落或因振动而损坏，造成灭火器丢失或不能正常使用，甚至出现伤人事故。设置车载灭火器时，其铭牌必须朝外，目的是方便人员能够直接看到灭火器的主要性能和使用方法，在短时间内就会使用，充分发挥灭火器作用，有效扑救初期火灾。投掷型逃生瓶下图

2. 3对外观进行经常性检查

一是检查车用灭火器的铅封是否完好。灭火器已经开启即使喷射不多，也必须按规定要求进行再充装。充装后应作密封试验，并重新铅封;二是检查可见部位防腐层的完好程度。轻度脱落的应及时补好，有明显腐蚀的应送专业维修厂进行耐压试验，不合格的应予报废，合格的应进行防腐处理;三是检查灭火器可见零部件是否完整，有无松动、变形、锈蚀或损坏，装配是否合理;四是检查贮压式灭火器的压力表指针是否在绿色区域，如指针在红色区域，应查明原因，检修后重新灌装;五是检查灭火器的喷嘴是否畅通，如有堵塞应及时疏通。检查干粉灭火器喷嘴的防潮堵是否完好，喷枪零件是否完备;六是对灭火剂的有效性定期进行检查，如发现灭火剂失效应及时更换。在灭火器维修、更换、报废中必须严格执行公共安全行业标准《灭火器的维修与报废》。

2. 4加强对灭火器配置的监督管理

交通、消防等安全监督执法机构应加大对车载灭火器情况的监督检查力度。定期或不定期检查车辆配置灭火器的类型、规格、数量以及设置位置是否合理，是否设置明显标志，是否采取防护措施，驾驶人员是否会使用等。发现间题应及时纠正，对拒不整改的应采取强制措施或处罚手段，并将车用灭火器的配置作为车辆年度检查的一项重要内容，对不符合要求的不予通过年检。机动车辆管理单位应建立灭火器维护管理档案，记录灭火器类型、配置数量、设置部位，明确维护管理责任人及职责，对灭火器维护情况进行经常性检查，发现问题及时改正，保证灭火器完整好用。

2. 5组织相关人员开展专业培训

单位必须组织驾驶员及相关人员，尤其是岗位责任人接受车载灭火器维护管理和使用操作的培训教育，使其了解灭火器的性能、灭火效果、设置要求、使用温度范围、维护保养措施、使用和扑救初期火灾的方法。车载车用灭火器配置应注意的问题，并适时组织灭火演练，确保每个驾驶员及相关人员都会正确使用和维护车用灭火器，有效扑救初期火灾，避免机动车辆火灾事故发生。文 /朴哲